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レンジローバースポーツとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
79万円3530万円
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中古車相場 228万円958万円
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235 中古車掲載台数 61
  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリア 電動サイドステップ

    本体価格
    1278万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD 7人乗り 電動サイドステップ 360°カメラ

    本体価格
    489.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR ジャパン SVエディション 4WD 限定9台 サンルーフ 電動サイドステップ

    本体価格
    1644万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古 電動サイドステップ サンルーフ

    本体価格
    1276.1万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル 300PS) 4WD 認定中古車 21AW 全席シートヒーター

    本体価格
    752.1万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD 後期型 パノラマR 白革 ドライブプロP 21AW

    本体価格
    758万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD MANSORY製ボンネット 22AW Brembo

    本体価格
    578万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD パノラマルーフ/全周囲/ワンオーナー/本革

    本体価格
    541.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 後期ナビ フルセグBluetooth サンルーフ

    本体価格
    401.5万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD 純正ナビフルセグBカメラ 360°カメラ

    本体価格
    778.8万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202202 AMG Performance AMG AdvancedPKG

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    566.2万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドパッケージ

    本体価格
    857.1万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD レ-ダ-P 後期 黒革 ナビTV Bカメラ 2年保証

    本体価格
    318万円

関東
101
958.8万円
関西
41
978万円
東海
42
952.3万円
北海道
10
594.7万円
九州
20
870.3万円
東北
4
1132.3万円
北陸・甲信越
9
853.7万円
中国
6
808.7万円
四国
2
946万円
地域別台数
関東
22
600.7万円
関西
12
732.4万円
東海
11
651.7万円
北海道
4
578.8万円
九州
3
695.4万円
東北
4
671.3万円
北陸・甲信越
3
696.4万円
中国
2
581.9万円
四国
0
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ランドローバー  レンジローバースポーツ   メルセデスAMG  CLAクラス
1068万円2474万円 新車時価格 685万円1186万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2993~4394 排気量(cc) 1991
300~635 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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