ランドローバー フリーランダー | ホンダ アコードインスパイア | |
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VS | ||
58万円~100万円
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中古車相場 |
139.9万円~160万円
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3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ランドローバー フリーランダー | ホンダ アコードインスパイア | |
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365万円 | 新車時価格 | 192.7万円~273.9万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | セダン |
4390×1810×1770 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1355 |
2497 | 排気量(cc) | 1996 |
177 | 最高出力(馬力) | 160 |
4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
7.7~7.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2) |
解説 |
直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9) |
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