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ナビゲーターとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ナビゲーターとGクラスの中古車情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   AMG  Gクラス
VS
45万円1198万円
ナビゲーターの相場表を見る
中古車相場 438万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
78 中古車掲載台数 44
  • リンカーン ナビゲーター AWD アルティメイト ジオバンナ24インチAW SR 3ナンバー

    本体価格
    118万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 社外24インチ・バネサス・夏冬タイヤ付

    本体価格
    70万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 

    本体価格
    275万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト ETC・サンルーフ・フリップダウン・

    本体価格
    応談

  • リンカーン ナビゲーター (ベース) 

    本体価格
    75万円

  • リンカーン ナビゲーター 3.5 4WD ディーラー車 2014年モデル V8

    本体価格
    378万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 4WD 

    本体価格
    108万円

  • リンカーン ナビゲーター 3.5 4WD ディーラー車 サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    228万円

  • リンカーン ナビゲーター リザーブ 3.5 4WD 新車並行車 リザーブL リアモニター

    本体価格
    898万円

  • リンカーン ナビゲーター 4WD 本国走行証明有 バネサス 

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    応談

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    本体価格
    1285万円

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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD ディーラ車

    本体価格
    1198万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD コンプレッサー ディーラー車

    本体価格
    470万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブインテリアPKG

    本体価格
    798万円

関東
20
238.3万円
関西
19
321.3万円
東海
15
194.7万円
北海道
9
111.5万円
九州
4
134万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
139万円
中国
3
272.4万円
四国
5
288.1万円
地域別台数
関東
24
994.3万円
関西
7
972.3万円
東海
8
818.2万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
1
1711.8万円
北陸・甲信越
1
1191.8万円
中国
0
---
四国
1
520万円

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ナビゲーターとGクラスのカタログ情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   AMG  Gクラス
--- 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
3500 排気量(cc) 3605~5980
--- 最高出力(馬力) 258~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

ロングボディも用意されるフラッグシップSUV

アメリカの高級車ブランド、リンカーンにおけるフラッグシップSUVの4代目。内外装において、他を凌駕する高級感の演出が図られた。キーを持って車に近づくとLEDライトが流れるように発光し、サイドステップが自動で降りてくるおもてなし装備なども充実されている。シートは3列仕様で、2列目はキャプテンシートとミニバン並みの仕様となっている。エンジンは最高出力450psを発生する3.5LのV6ツインターボで10速ATが組み合わされる。また通常モデルに加え、ホイールベースを300mm延長させた、全長5630mmのロングホイールベース仕様も用意。さらに、アップルカープレイ、アンドロイドオート対応のエンターテインメントシステムも装備される(2017.9)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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