リンカーン コンチネンタル | プジョー 206SW | |
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VS | ||
128万円~295万円
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中古車相場 |
80万円
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9台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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リンカーン コンチネンタル | プジョー 206SW | |
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499.5万円~535万円 | 新車時価格 | 213.2万円~253.1万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
5240×1875×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4030×1675×1475 |
4600 | 排気量(cc) | 1587~1997 |
260~279 | 最高出力(馬力) | 108~137 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
7.1~8km/L | 10.15モード燃費 | 12~12.8km/L |
流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11) |
解説 |
コンパクトサイズ唯一のステーションワゴン 多彩なラインナップをもにつ206シリーズの選択肢を広げるために設定されたライフスタイルワゴン。スタイリッシュな外観と使い勝手優れた室内空間が特徴だ。先に307でSWを設定しており、206でも遊びと生活のフィールドを広げるモデルとして設定された。コンパクトクラスの輸入車としては唯一のステーションワゴンでもある。基本プラットフォームはハッチバックと共通で、ホイールベースは変えずにリアのオーバーハングを延長することによってラゲジスペースを作っている。エンジンは1.6Lと2Lの2機種で、1.6Lには5速MTと4速ATが、2.0Lには5速MTが組み合わされる。(2002.9) |
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現在カーセンサーではコンチネンタルの中古車は9台、206SWの中古車は1台掲載しています。
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