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| リンカーン コンチネンタル | 光岡自動車 ラセード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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128万円～295万円
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中古車相場 |
320.3万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| リンカーン コンチネンタル | 光岡自動車 ラセード | |
|---|---|---|
| 499.5万円～535万円 | 新車時価格 | 525万円～535万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 5240×1875×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5230×1880×1270 |
| 4600 | 排気量(cc) | 1998 |
| 260～279 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.1～8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。（1995,11） |
解説 |
運転すれば気分は大富豪？！ 先代モデルは限定車だったが、今回はカタログモデルとしてデビュー。シルビアベースは同じだが、1999（H11）年にデビューしたS15に切り替えた。デザインテイストは初代を踏襲し、2Lの直4エンジンに4ATという基本コンポーネンツも変わらない。2004（H16）年3月の本革シート特別限定仕様車をもって生産終了した。(2000.11) |
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