ランボルギーニ ウラカン | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
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VS | ||
2187万円~6500万円
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中古車相場 |
29万円~135.9万円
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117台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ランボルギーニ ウラカン | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
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2462.4万円~4125万円 | 新車時価格 | 108.5万円~127.8万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4459×1924×1165 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3415×1495×1425 他 |
5204 | 排気量(cc) | 989 |
580~640 | 最高出力(馬力) | 64 |
4WD、MR | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
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ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車 ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7) |
解説 |
リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8) |
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