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アヴェンタドールとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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アヴェンタドールとアルトゥーラの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
2950万円9680万円
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中古車相場 2638万円3298万円
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93 中古車掲載台数 26
  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD D車クラッチ残62プロテクションフィルム

    本体価格
    3699万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD 世界限定600台 正規ディーラー車 SVロゴ

    本体価格
    6100万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 内外装カーボン・アドペルソナム・Fリフト

    本体価格
    5980万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD パワクラ ロワリング Bカメ Bluetooth

    本体価格
    3548万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Giallo Spica バックカメラ&センサー

    本体価格
    5395万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD Viola30th NOVITECカーボンパーツ

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD パワークラフトマフラー ガラスE/Gフード

    本体価格
    4098万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD グリーンマット Fプロテクションフィルム

    本体価格
    8500万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD 世界限定900台 OP549 某有名人所有 禁煙

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 ウルティメ 4WD 

    本体価格
    9280万円

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    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

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    3070万円

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    3400万円

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    3150万円

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    3280万円

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    3100万円

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    本体価格
    2830万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux スポーツエグゾースト 電動メモリーシート

    本体価格
    3300万円

関東
35
6087.8万円
関西
11
6976.1万円
東海
24
5992.8万円
北海道
2
4165万円
九州
10
4770.7万円
東北
3
5480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
7153万円
四国
2
6125万円
地域別台数
関東
11
3152.7万円
関西
5
3191.3万円
東海
5
3165万円
北海道
0
---
九州
3
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3239万円
四国
0
---

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アヴェンタドールとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   マクラーレン  アルトゥーラ
4100.3万円5670.3万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
6498 排気量(cc) 2993
700~780 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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