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アヴェンタドールとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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アヴェンタドールとガヤルドの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
2950万円9680万円
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中古車相場 898万円2540万円
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92 中古車掲載台数 33
  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 内外装カーボン・アドペルソナム・Fリフト

    本体価格
    5980万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD 2015yモデルディーラ車アドペルカラー

    本体価格
    3829.8万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 ウルティメ 4WD フルカーボン/Dインナーミラー/特注AW/D車

    本体価格
    9500万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 ウルティメ 4WD 

    本体価格
    8910万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD 世界限定600台 正規ディーラー車 SVロゴ

    本体価格
    6100万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    5480万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD Rooso Leto フロントフルプロテクション

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD 2014Y/LP700/DMCエアロ/ユーザー下取り/

    本体価格
    3098.9万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD D車クラッチ残62プロテクションフィルム

    本体価格
    3699万円

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    1468万円

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    本体価格
    1078.8万円

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    応談

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    1350万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 正規D車 アーミトリクスチタンマフラー

    本体価格
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    本体価格
    1115万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車

    本体価格
    1055万円

  • ランボルギーニ ガヤルド 5.0 4WD D車 左ハンドル 6速MT フロントロベルタ

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-2 50アニヴェルサリオ eギア カーボンバケットシート

    本体価格
    応談

関東
34
6189.4万円
関西
11
6976.1万円
東海
25
5643.2万円
北海道
2
4165万円
九州
10
4770.7万円
東北
3
5480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
7153万円
四国
2
6125万円
地域別台数
関東
9
1336.6万円
関西
7
1250.2万円
東海
10
1280.9万円
北海道
0
---
九州
1
1100万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1780万円
中国
4
1214.3万円
四国
1
---

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アヴェンタドールとガヤルドのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   ランボルギーニ  ガヤルド
4100.3万円5670.3万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
6498 排気量(cc) 4961~5204
700~780 最高出力(馬力) 520~570
4WD 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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