ランボルギーニ ディアブロ | 三菱 ミニカトッポタウンビー | |
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VS | ||
6500万円
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中古車相場 |
15万円~88万円
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10台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ランボルギーニ ディアブロ | 三菱 ミニカトッポタウンビー | |
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2250万円~3750万円 | 新車時価格 | 82.7万円~128.9万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4470×2040×1115 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1695 他 |
5707~5992 | 排気量(cc) | 657~659 |
530~575 | 最高出力(馬力) | 40~55 |
MR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
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スーパーカーのDNAをもつスポーツカー 名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11) |
解説 |
メッキ&ウッドでレトロ感覚を演出 キーレスエントリーや集中ドアロックなどを備える特別仕様車アミスタをベースに、メッキパーツを数多く配した外観でクラシカルな雰囲気を演出。プロテインレザーシート地や木目調パネルなど専用装備の内容はミニカタウンビーと同じ。(1997.1) |
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