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| ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | ＢＭＷ 5シリーズグランツーリスモ | |
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中古車相場 |
114万円～195万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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| 地域別台数 |
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| ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | ＢＭＷ 5シリーズグランツーリスモ | |
|---|---|---|
| 3094.1万円～4241.5万円 | 新車時価格 | 731万円～1243万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4580×2058×1068 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5000×1900×1565 他 |
| 6192～6496 | 排気量(cc) | 1997～4394 |
| 580～640 | 最高出力（馬力） | 245～450 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.4～9.8km/L |
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ボディ剛性確保のためボディは再設計された ディアブロの後継モデルとして2001（H13）年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW／650N・mのパワー＆トルクが前後輪に伝達される。(2004.8) |
解説 |
BMWによる新しいコンセプトのGTカー 5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。（2009.11） |
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