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LMとS8を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   アウディ  S8
VS
1530万円2570万円
LMの相場表を見る
中古車相場 160万円1480万円
S8の相場表を見る
86 中古車掲載台数 43
  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロマークレビンソン4人乗

    本体価格
    1838万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ドライブレコーダー 寒冷地仕様 サンルーフ

    本体価格
    2317.2万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ 2トーンラッピング AKForged

    本体価格
    1630万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ マクレビ3Dサラウンド

    本体価格
    1890万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 登録済未使用車 モデリスタエアロ

    本体価格
    1725万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 屋内保管 ワンオーナー

    本体価格
    2120万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ホワイトレザーシート

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 革シート・全方位カメラ・ドラレコ

    本体価格
    1655万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD CPO認定中古車 4人乗り・本革・ドラレコ

    本体価格
    1800万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ モデリスタ19インチAW

    本体価格
    1728万円

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  • アウディ S8 4.0 4WD 左ハンドル レーザーライト ワンオーナー

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  • アウディ S8 4.0 4WD ブラックスタイリングP OPホイール

    本体価格
    1480万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    280万円

  • アウディ S8 プラス 4WD マットカラー B&O セラミックB OP501

    本体価格
    649.9万円

  • アウディ S8 プラス 4WD カーボンセラミックブレーキ 360°カメラ

    本体価格
    535万円

  • アウディ S8 プラス 4WD 

    本体価格
    479.9万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 2016yモデル 後期 ガラスSR マトリクスLED

    本体価格
    386万円

関東
22
1759.9万円
関西
27
1883.9万円
東海
17
1964.9万円
北海道
5
1918.2万円
九州
11
1802.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1856.9万円
中国
1
1980万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
566.1万円
関西
6
795.8万円
東海
12
539.6万円
北海道
5
724.8万円
九州
1
838万円
東北
2
395万円
北陸・甲信越
1
280万円
中国
0
---
四国
0
---

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LMとS8のカタログ情報を比較する

レクサス  LM   アウディ  S8
1500万円2000万円 新車時価格 2010万円2093万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
2393 排気量(cc) 3996
275 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
4名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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