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LCコンバーチブルとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとエキスパートの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   日産  エキスパート
VS
1003.3万円1899万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 19.8万円58万円
エキスパートの相場表を見る
101 中古車掲載台数 3
  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1260万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ21インチAW マクレビ 寒冷地 HUD

    本体価格
    1225万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 サンドベージュ幌 マクレビ オーカー内装

    本体価格
    1059万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1370万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 オープン1周年記念 感謝カカク

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー サンドベージュ 本革シート

    本体価格
    1203万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21インチ ローダウン マークレビンソン

    本体価格
    1088万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    1328.4万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー ナビTV 赤革 マクレビ 20AW

    本体価格
    1049.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 自社役員オーナー車モデリスタ可変マフラー

    本体価格
    1215万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 検7年4月 ナビ地デジ ETC 電格ミラー

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    19.8万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

関東
23
1265.8万円
関西
37
1296.4万円
東海
18
1232.4万円
北海道
4
1339.3万円
九州
10
1245.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1798.8万円
中国
5
1243.6万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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LCコンバーチブルとエキスパートのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   日産  エキスパート
1477万円1650万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
4968 排気量(cc) 1769~2184
477 最高出力(馬力) 79~125
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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