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LCコンバーチブルとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとGLKクラスの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
1003.3万円1899万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
100 中古車掲載台数 18
  • レクサス LCコンバーチブル 500 赤革パワーシート スマートキー

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン セミアニリン本革シート

    本体価格
    1158万円

  • レクサス LCコンバーチブル コンバーチブル トルセンLSD・マークレビンソン・OP本皮

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    1328.4万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー モデリスタ TRD21AW マクレビ

    本体価格
    1349.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21鍛造AW・マクレビ・オレンジキャリパー

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 オーカーインテリア 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1170万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー+/TRDエアロ/後期モデル

    本体価格
    1488万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 後期モデル マクレビ HUD 白青内装

    本体価格
    1468万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポ-ツPKG 左H キ-レスゴ- 半革 ナビ

    本体価格
    236万円

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    199万円

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    268万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD ブルーエフィシェンシーAMGスポーツPKG禁煙

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    208.8万円

関東
23
1265.8万円
関西
37
1296.4万円
東海
17
1236.2万円
北海道
4
1339.3万円
九州
10
1245.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1798.8万円
中国
5
1243.6万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
9
204.7万円
関西
2
150.4万円
東海
2
182万円
北海道
1
158万円
九州
1
226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
193.9万円
四国
0
---

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LCコンバーチブルとGLKクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
1477万円1650万円 新車時価格 599万円684万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
4968 排気量(cc) 2996~3497
477 最高出力(馬力) 231~306
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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