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UXとWRXを比較! - みんなの比較車種

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UXとWRXの中古車情報を比較する

レクサス  UX   スバル  WRX
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 85万円1180万円
WRXの相場表を見る
627 中古車掲載台数 511
  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD SR衝突軽減ナビ地デジBモニ本革エアシート

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 安全支援 電動バックドア 革シート ACC

    本体価格
    414.5万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 4WD ナビTV 全方位カメラ ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    494.1万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ナビ 全方位カメラ BSM パワーバックドア

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    427万円

  • レクサス UX 200 バージョンC プリクラッシュ・レーンキーピングアシスト

    本体価格
    283万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 黒革エアシート シートヒーター

    本体価格
    375万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 1オーナOPアルミ純正ナビ温熱茶革シートLED

    本体価格
    252.9万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 4WD 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    509万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    371.1万円

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    本体価格
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関東
181
361.9万円
関西
113
360.2万円
東海
122
345.7万円
北海道
30
388.9万円
九州
80
361.9万円
東北
23
381.7万円
北陸・甲信越
36
392.3万円
中国
33
353.5万円
四国
9
356.6万円
地域別台数
関東
197
347.5万円
関西
61
337万円
東海
93
341.1万円
北海道
40
283.6万円
九州
28
396.7万円
東北
35
287.3万円
北陸・甲信越
22
311.3万円
中国
27
332.4万円
四国
8
407.9万円

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UXとWRXのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   スバル  WRX
390万円571.7万円 新車時価格 334.8万円710.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4595×1795×1475  他
1986 排気量(cc) 1994~1998
146~174 最高出力(馬力) 300~329
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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