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UXとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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UXとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 480万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
625 中古車掲載台数 14
  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ トヨタセーフティーセンス ETC

    本体価格
    317.1万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 4WD メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    397万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 1オーナー 純正ナビTV パノラミックビュー

    本体価格
    318.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ アダプティブクルーズ Bカメラ ナビ USB

    本体価格
    359万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ SR HUD BSM 全周囲C TVキャンセラ 電動リア

    本体価格
    342万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    550万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 黒革エアシート シートヒーター

    本体価格
    375万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革 メーカーナビ レーダークルコン

    本体価格
    388.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD ニスモファインスペックエンジン

    本体価格
    応談

関東
181
361.9万円
関西
113
360.2万円
東海
121
345.7万円
北海道
30
388.9万円
九州
79
363.3万円
東北
23
381.7万円
北陸・甲信越
36
392.3万円
中国
33
353.5万円
四国
9
356.6万円
地域別台数
関東
7
936.1万円
関西
1
888万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
880.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
480万円
四国
1
---

UXの中古車を探す

スカイラインGT-Rセダンの中古車を探す

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UXとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  スカイラインGT-Rセダン
390万円571.7万円 新車時価格 498.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
1986 排気量(cc) 2568
146~174 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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