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UXとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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UXとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  UX   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 44万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
618 中古車掲載台数 383
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ ETC フルセグ

    本体価格
    333万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1オナ白革純ナビフルセグBSM衝突軽減純AW

    本体価格
    395.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ BSM ドラレコ ETC2.0 赤革シート

    本体価格
    357.9万円

  • レクサス UX 250h 純正ナビ ETC BC 前ドラレコ

    本体価格
    307.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ クルコン ETC ムーンルーフ 全方位

    本体価格
    356.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ TV クルーズコントロール

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 認定中古車 前後ドラレコ 本革シート

    本体価格
    283万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ18AW サンルーフ ナビ

    本体価格
    314.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビTV360°カメラ電動RゲートOP革シー

    本体価格
    281.9万円

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    150万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 アバンギャルドS R231純正19インチホイール社外ナビ

    本体価格
    73万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブPKG レ-ダ-セーフティPKG

    本体価格
    330万円

関東
188
363.3万円
関西
109
361.5万円
東海
112
347.1万円
北海道
31
382.5万円
九州
80
364.5万円
東北
24
382万円
北陸・甲信越
34
393.8万円
中国
30
358.9万円
四国
10
366.8万円
地域別台数
関東
190
340.1万円
関西
58
328.6万円
東海
55
296.3万円
北海道
3
496万円
九州
34
234.1万円
東北
7
268.1万円
北陸・甲信越
14
304.2万円
中国
15
339.6万円
四国
7
221.1万円

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UXとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
390万円571.7万円 新車時価格 928万円1210.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1986 排気量(cc) 1992~1997
146~174 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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