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UXとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとSLKクラスの中古車情報を比較する

レクサス  UX   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 45万円369.8万円
SLKクラスの相場表を見る
627 中古車掲載台数 144
  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフETC2.0ドラレコレザーシート

    本体価格
    361万円

  • レクサス UX 200 バージョンC セーフティシステムプラス

    本体価格
    356.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD TRDエアロ ムーンルーフ 三眼LEDライト

    本体価格
    458万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ パノラミック

    本体価格
    374万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    354.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 衝突軽減B Fセグナビ Bカメラ

    本体価格
    344.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1オーナー 赤革 SR 全方位 3眼LED 18AW

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ムーンルーフ 純正10.3型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    340.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ドラレコ前後 ETC バックモニター

    本体価格
    308万円

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    209万円

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    本体価格
    168.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 

    本体価格
    137万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ サハラベージュ本革シート 純正ナビTV

    本体価格
    239.9万円

関東
181
361.9万円
関西
113
360.2万円
東海
122
345.7万円
北海道
30
388.9万円
九州
80
361.9万円
東北
23
381.7万円
北陸・甲信越
36
392.3万円
中国
33
353.5万円
四国
9
356.6万円
地域別台数
関東
67
141万円
関西
20
183.5万円
東海
26
149.8万円
北海道
3
95.9万円
九州
15
149.8万円
東北
2
88.8万円
北陸・甲信越
4
165.9万円
中国
5
169.5万円
四国
2
99万円

UXの中古車を探す

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UXとSLKクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
390万円571.7万円 新車時価格 493万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1986 排気量(cc) 1795~3497
146~174 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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