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UXとスーパーアメリカを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとスーパーアメリカの中古車情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  スーパーアメリカ
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 3650万円
スーパーアメリカの相場表を見る
628 中古車掲載台数 1
  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    550万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー 4WD 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 黒革シート ヘッドアップD

    本体価格
    379万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 純正12型ナビ 全周囲カメラ 白革シート

    本体価格
    331.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC /認定中古車・2年保証付

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    498万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ ブラインドスポット 360カメラ

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ・赤×黒革シート・標識検知

    本体価格
    357.7万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 純正ナビTV全方位カメラサンル-フ本革

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ スーパーアメリカ F1 世界559台 正規D車 整備記録有

    本体価格
    3650万円

関東
194
363.9万円
関西
108
360.4万円
東海
111
346.7万円
北海道
31
382.2万円
九州
80
364.3万円
東北
25
380.5万円
北陸・甲信越
37
387.8万円
中国
32
353.4万円
四国
10
366.8万円
地域別台数
関東
1
3650万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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UXの中古車を探す

スーパーアメリカの中古車を探す

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UXとスーパーアメリカのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  スーパーアメリカ
390万円571.7万円 新車時価格 3024万円3139.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1277
1986 排気量(cc) 5748
146~174 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

革新的なルーフシステムを採用したオープンモデル

410スーパーアメリカというモデルがあったが、その伝統の車名を現在に復活させたモデル。575Mマラネロと同じフロントエンジンのV12搭載車。最大の特徴は革新的な回転動作によって開閉するフルオートマチックのルーフシステムと、特殊ガラスルーフのエレクトロクロミック技術を組み合わせたレボクロミコと呼ぶガラスルーフだ。エンジンは397kWにまでパワーアップが図られ、これによって世界最速のコンバーチブル・ベルリネッタ(320km/h)を実現した。0→100km/hをわずか4.2秒で駆け抜ける。トランスミッションは6速MTのほかF1タイプギアボックスの設定もある。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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