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ESとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ESとスプラッシュの中古車情報を比較する

レクサス  ES   スズキ  スプラッシュ
VS
236.6万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 14万円45.9万円
スプラッシュの相場表を見る
329 中古車掲載台数 41
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ/全方位カメラ/デジタルミラー

    本体価格
    494.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ・マフラー サンルーフ 三眼LED

    本体価格
    488万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /SR/黒革/LSS+/Dインナーミラー/1オーナー/

    本体価格
    431万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ SR 赤レザー BSM

    本体価格
    459万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ レクサスセーフティセンス

    本体価格
    409万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ 黒革 サンルーフ

    本体価格
    484万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    440万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/コーナーセンサー/衝突軽減

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    519万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

    本体価格
    23万円

関東
91
453.2万円
関西
72
423.6万円
東海
71
454.1万円
北海道
1
428万円
九州
58
484.5万円
東北
8
463.8万円
北陸・甲信越
13
547.3万円
中国
13
424.5万円
四国
2
423.5万円
地域別台数
関東
20
28万円
関西
3
22.6万円
東海
7
26.8万円
北海道
1
20万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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ESとスプラッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   スズキ  スプラッシュ
580万円728万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2487 排気量(cc) 1242
178 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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