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ESとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ESとチャージャーの中古車情報を比較する

レクサス  ES   ダッジ  チャージャー
VS
236.6万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 30万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
327 中古車掲載台数 74
  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    336.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロスポーツマフラーパワートランク

    本体価格
    437.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 茶革シート 全周囲モニター

    本体価格
    365.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車 19インチアルミホイール

    本体価格
    483万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 SR 360カメラ ベージュ革 1500W Dサイ

    本体価格
    442.8万円

  • レクサス ES ES300h version L サンルーフ 全周囲カメラ 12.3インチナビ

    本体価格
    333万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ 三眼LED サンルーフ 本革シート

    本体価格
    486.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 三眼LEDライト 黒革シート

    本体価格
    442.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正メモリナビ サンルーフ エアシート

    本体価格
    471.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    508万円

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  • ダッジ チャージャー SRT 392 HEMI オートチェック有 純正黒革シート

    本体価格
    803.8万円

  • ダッジ チャージャー SRTジェイルブレイク 新車未登録 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SXT SRT仕様・純正ブレンボ・4独エアサス

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    245万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 2.7 

    本体価格
    74万円

  • ダッジ チャージャー R/T プラス ワイドボディ仕様 サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 3.6 オートチェック付

    本体価格
    181.5万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 TSW22インチ 車高調 ガラスルーフ

    本体価格
    750万円

  • ダッジ チャージャー SE HIDヘットライト

    本体価格
    30万円

  • ダッジ チャージャー SE 社外ナビ

    本体価格
    180万円

関東
92
451.7万円
関西
68
422.9万円
東海
72
453万円
北海道
1
428万円
九州
58
484.5万円
東北
8
463.8万円
北陸・甲信越
13
547.3万円
中国
13
427.6万円
四国
2
423.5万円
地域別台数
関東
29
394万円
関西
12
376.3万円
東海
22
461.7万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
2
71.5万円
中国
3
208.5万円
四国
0
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ESとチャージャーのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ダッジ  チャージャー
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 3600~6400
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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