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LCとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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LCとレジェンドの中古車情報を比較する

レクサス  LC   ホンダ  レジェンド
VS
565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
中古車相場 29万円503万円
レジェンドの相場表を見る
209 中古車掲載台数 122
  • レクサス LC 500h Sパッケージ 前後ドライブレコーダー フロアマット

    本体価格
    963万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 禁煙車 ガラスルーフ セーフティセンス

    本体価格
    690.4万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ナビTV 茶革 マークレビンソン BSM

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ カスタム パノラマルーフ

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン ガラスルーフ 21インチAW

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    770万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 黒革シート 純正ナビ 地デジ Bモニター

    本体価格
    719.4万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン本革シート 21インチアルミ

    本体価格
    850万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ベージュ内装 カーボンルーフ HUD

    本体価格
    786万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO(認定中古車)

    本体価格
    864万円

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  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 車高調 SSRヴィエナ20インチベージュ革 SR

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 本革シート ホンダセンシング

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    189.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期 サンルーフ インターナビTV 茶本革

    本体価格
    356.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 ユーロ 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ベージュ革 SR 前後ドラレコ 整備記録簿付

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EX/黒本革/SR/KRELL/追突軽減B/全周囲カメ

    本体価格
    281.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 暖電本革/LEDヘッド/クルコン/Bカメラ/ETC

    本体価格
    47.8万円

関東
53
873.7万円
関西
57
920.3万円
東海
34
845.1万円
北海道
10
829.6万円
九州
27
910.3万円
東北
4
806.9万円
北陸・甲信越
5
988.8万円
中国
12
872.8万円
四国
7
1015万円
地域別台数
関東
47
265.4万円
関西
18
234.5万円
東海
20
308.2万円
北海道
11
283.5万円
九州
6
212.9万円
東北
6
196.3万円
北陸・甲信越
5
202.9万円
中国
7
121万円
四国
2
379.8万円

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LCとレジェンドのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ホンダ  レジェンド
1300万円1760万円 新車時価格 680万円1100万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
3456~4968 排気量(cc) 3471
299~477 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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