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LCとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   BYD  BYD ATTO 3
VS
565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
中古車相場 307.8万円398万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
210 中古車掲載台数 60
  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン HUD TRDリアスポイラー

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    850万円

  • レクサス LC 500 

    本体価格
    955万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ/マークレビンソン

    本体価格
    1092万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン 茶本革 サンルーフ

    本体価格
    602万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソンサウンド 本革シート

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ カーボンルーフ 黒革 純正マルチ ETC

    本体価格
    565.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 新型V8 BurntFideVintage MODELLISTA Ver.

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRD21インチAW  Fリップ カーボンリアスポ

    本体価格
    919.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ 内装ベージュ バックカメラ

    本体価格
    780万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ドラレコ/ETC

    本体価格
    312万円

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    本体価格
    361万円

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    本体価格
    346万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    327万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 パノラマSR レザーシート

    本体価格
    347万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル BYD認定中古車

    本体価格
    367万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC2.0/Frドラレコ/禁煙車

    本体価格
    358万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    325万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 パノラマガラスサンル-フ ETC

    本体価格
    348万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車

    本体価格
    348万円

関東
53
871.8万円
関西
57
915.5万円
東海
35
844.1万円
北海道
11
832.2万円
九州
26
904.1万円
東北
4
806.9万円
北陸・甲信越
6
945.3万円
中国
12
858万円
四国
6
969万円
地域別台数
関東
22
342.1万円
関西
2
326万円
東海
15
346.1万円
北海道
2
349.1万円
九州
5
327.8万円
東北
5
350.1万円
北陸・甲信越
3
327万円
中国
6
353万円
四国
0
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LCとBYD ATTO 3のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   BYD  BYD ATTO 3
1300万円1760万円 新車時価格 440万円450万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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