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LXとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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LXとミニカントリーマンの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ミニ  ミニカントリーマン
VS
580万円2188万円
LXの相場表を見る
中古車相場 449.9万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
213 中古車掲載台数 84
  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ 7人 マクレビ リアエンタ

    本体価格
    1490万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    875万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 純正OPマンガンラスター マークレビンソン

    本体価格
    1590万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタフルエアロ 21メッキホイール

    本体価格
    850.7万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンター

    本体価格
    1925万円

  • レクサス LX 600 4WD 新車保証継承付 禁煙 リアエンタ マクレビ

    本体価格
    1388万円

  • レクサス LX 570 4WD パノラミックビュ-/モデリスタエアロ/

    本体価格
    738万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 

    本体価格
    898万円

  • レクサス LX 600 4WD クリムゾンレザー 純正22インチAW

    本体価格
    1438万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD エアサス TRDグリルエアロ 純正21インチ

    本体価格
    888万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 茶革 MパッケージACC 20AW1オーナー禁煙車

    本体価格
    548万円

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    465万円

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    545万円

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    655万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ Favoredトリム 元試乗車

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    559.9万円

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  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 元試乗車全国2年間保証純正ナビACC18AW

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  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ FavouredTRIM 茶革 20AW

    本体価格
    535万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 認定中古車 デモカー Mパッケージ

    本体価格
    559.9万円

関東
49
1182.5万円
関西
52
1372.4万円
東海
25
1176.3万円
北海道
29
1030.4万円
九州
29
1235.3万円
東北
6
1095.7万円
北陸・甲信越
9
1189.2万円
中国
10
1362.2万円
四国
4
1058.6万円
地域別台数
関東
40
539.8万円
関西
2
500万円
東海
7
587.9万円
北海道
1
658万円
九州
8
564.8万円
東北
2
553万円
北陸・甲信越
12
555.8万円
中国
7
506.1万円
四国
5
528万円

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LXとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ミニ  ミニカントリーマン
1250万円1800万円 新車時価格 489万円667万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
3444 排気量(cc) 1998
415 最高出力(馬力) 150~317
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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