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RCとLCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   レクサス  LC
VS
178.4万円649万円
RCの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
242 中古車掲載台数 212
  • レクサス RC 300h Fスポーツ SR 角型3眼LED オレンジキャリパー 黒革

    本体価格
    489万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 社外マフラー.車高調

    本体価格
    338.8万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 黒革 BLITZ4本出しマフラー

    本体価格
    268万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ ワンオーナーメーカーナビフTVBカメラ

    本体価格
    361.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ 後期型純正ナビ 3眼ライト ETC

    本体価格
    434.3万円

  • レクサス RC RC200t バージョンL OP5年保証対象 純正ナ RC200t バージョンL OP5年保証対象 純正ナ

    本体価格
    255万円

  • レクサス RC 300h バージョンL OPサンルーフ/OP三眼LED/OP BSM/OP衝突軽減

    本体価格
    307.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ 本革シート ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ サンルーフ 3眼LEDヘッド プリクラッシュ

    本体価格
    263.6万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 1オーナー ダークローズレザー

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 某金メダリスト使用車ヴァルドフルキット

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 後期 モデリスタ カールソン22インチAW

    本体価格
    1128万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン本革/オーカー 寒冷地仕様

    本体価格
    800万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ LEXUSセーフティ+/マクレビ/HUD/TRDエアロ

    本体価格
    1029万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 限定車ストラクチュラルブルー/エアサスKIT

    本体価格
    1122万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 赤レザー ガラスルーフ 3眼LED 寒冷地

    本体価格
    711.5万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 1オーナー オレンジキャリパー前後ドラレコ

    本体価格
    1195万円

  • レクサス LC 500 ラスターイエロー 特別仕様車 白革エアシート マクレビ 3眼

    本体価格
    699.9万円

  • レクサス LC 500 モデリスタエアロ/UNIVERSALDESIGN21AW/ETC

    本体価格
    1018万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 黒革 ACC 3眼LED ガラスR TRD21AW 禁煙

    本体価格
    938万円

関東
76
378.3万円
関西
53
362.3万円
東海
68
334.2万円
北海道
1
500万円
九州
26
342.5万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
3
381.2万円
中国
13
297.4万円
四国
1
555万円
地域別台数
関東
53
871.8万円
関西
57
915.5万円
東海
35
843.3万円
北海道
11
832.2万円
九州
27
910.3万円
東北
4
806.9万円
北陸・甲信越
5
988.8万円
中国
13
863.4万円
四国
7
1015万円

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RCとLCのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   レクサス  LC
521万円747.7万円 新車時価格 1300万円1760万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1998~3456 排気量(cc) 3456~4968
178~318 最高出力(馬力) 299~477
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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