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RCとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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RCとフリードスパイクの中古車情報を比較する

レクサス  RC   ホンダ  フリードスパイク
VS
178.4万円649万円
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中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
243 中古車掲載台数 229
  • レクサス RC 350 Fスポーツ 後期ワンオーナー OP19AW 黒革 BSM 3眼LED

    本体価格
    620万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 カーボンリヤスポイラ

    本体価格
    272.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 革シート パワーシート 盗難防止システム

    本体価格
    297.3万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 

    本体価格
    応談

  • レクサス RC 300h クルコン クリアランスソナー BSM

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 

    本体価格
    523.3万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 禁煙 純正ナビ 黒革 BSM ベンチレーション

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス RC 300 エモーショナル アッシュ TRDフルエアロ&4本マフラー&ミラーカバー

    本体価格
    481.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SR  角型3眼LED カーボンリヤスポイラー

    本体価格
    499万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 片側パワースライド 純正ナビ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 左パワスラ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    70.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 外ナビ/両側電動/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 純正7インチメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

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    54万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 社外メモリーナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HDDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    67.9万円

関東
76
376.8万円
関西
52
364.5万円
東海
69
336.6万円
北海道
1
500万円
九州
27
342.8万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
3
381.2万円
中国
13
297.4万円
四国
1
555万円
地域別台数
関東
87
60.5万円
関西
27
58.7万円
東海
25
65.1万円
北海道
26
80.2万円
九州
19
59.4万円
東北
18
65.7万円
北陸・甲信越
16
56.9万円
中国
8
80.6万円
四国
3
76.9万円

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RCとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ホンダ  フリードスパイク
521万円747.7万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1998~3456 排気量(cc) 1496
178~318 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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