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NXとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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NXとピクシスジョイの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
159.9万円952.5万円
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中古車相場 43.4万円168万円
ピクシスジョイの相場表を見る
1366 中古車掲載台数 187
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 三眼LEDヘッド

    本体価格
    615.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ 赤革 フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    385.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD サンルーフ 純正メモリナビ スマートキー

    本体価格
    584.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 10.3インチナビ フルセグ S&Bカメラ

    本体価格
    329.5万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ プリクラッシュセーフティシステム

    本体価格
    279万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD マクレビHUDパノラマSR純メモリナビ

    本体価格
    589.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL パノラマルーフ 純正ナビ

    本体価格
    264.3万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ TV クルーズコントロール

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート サンルーフ

    本体価格
    313万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ドラレコ バックカメラOP純正18インチAW

    本体価格
    253.2万円

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  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII :新品タイヤ/スマートアシスト

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    97.9万円

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  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII プライムコレクション ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 純正SDDナビ&TV

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII プライムコレクション スマアシIIIインタークーラーターボドラレコ

    本体価格
    84万円

関東
353
413.4万円
関西
274
406.7万円
東海
286
383.1万円
北海道
66
372.9万円
九州
167
386.5万円
東北
48
398.7万円
北陸・甲信越
79
387.2万円
中国
74
434.1万円
四国
19
366.5万円
地域別台数
関東
44
108万円
関西
27
110.5万円
東海
31
99.6万円
北海道
11
118.1万円
九州
35
99.2万円
東北
10
120.2万円
北陸・甲信越
9
100.8万円
中国
7
109.5万円
四国
13
106.3万円

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NXとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスジョイ
455万円772.5万円 新車時価格 122万円180.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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