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NXとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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NXとピクシスメガの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスメガ
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 29万円188万円
ピクシスメガの相場表を見る
1376 中古車掲載台数 277
  • レクサス NX 300h Fスポーツ マークレビンソン黒革3眼LEDプリクラッシュ

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス NX 300 4WD 寒冷地仕様 プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    325万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    678万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビTV Bカメラ パワーBドア 三眼 禁煙

    本体価格
    254.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 1オナ茶革PSR パノラV Aパ-ク Dミラ OP20AW

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 後期 黒革LTEXシート 全方位カメラ 3眼LED

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    435万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 1年保証

    本体価格
    329万円

  • レクサス NX 200t メーカーナビ クルコン 電動リアゲート

    本体価格
    219.2万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD トヨタ認定中古車 ワンオーナー 革シート

    本体価格
    517万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 4WD スマートアシスト 片側電動スライドドア

    本体価格
    111.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 

    本体価格
    119.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA ヒョウ害 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ Gターボ SA3 フルセグ Blue tooth メモリーナビ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII アルパインナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 純正CDオーディオ

    本体価格
    89万円

関東
358
412.1万円
関西
277
407.8万円
東海
287
383.1万円
北海道
66
372.9万円
九州
167
385.3万円
東北
48
398.7万円
北陸・甲信越
80
389.4万円
中国
73
435.8万円
四国
20
361.7万円
地域別台数
関東
71
106.5万円
関西
43
120.1万円
東海
39
127.4万円
北海道
18
115.7万円
九州
42
109.6万円
東北
22
126.6万円
北陸・甲信越
21
95.3万円
中国
12
123.2万円
四国
9
112.2万円

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NXとピクシスメガのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスメガ
455万円772.5万円 新車時価格 135万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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