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NXとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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NXとMIRAIの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  MIRAI
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 58万円640万円
MIRAIの相場表を見る
1379 中古車掲載台数 118
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 雹害車/360カメ/禁煙1オナ/純ナビTV

    本体価格
    485.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    274.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    226.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD セーフティセンス メ-カ-ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    243.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ パノラマビュー 登録済未使用車

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス ソニックチタニウム

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 認定中古車 18インチアルミホイール

    本体価格
    390万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    270万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ プリクラッシュ 全方位カメラ LED

    本体価格
    237.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/純正エアロ/DAナビ14インチ

    本体価格
    694.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 衝突軽減/9型ナビ/黒レザー/クルコン

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ アドバンスド ドライブ 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ クリアランスソナー

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9インチナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    87万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9インチナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 20AW モデリスタエアロ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ TV Bカメラ ETC BT ドラレコ

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  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型SDナビ 禁煙車 純正17インチアルミ

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 走行9000km!1オ-ナ-!カーボンニュートラル!

    本体価格
    139万円

関東
360
410.2万円
関西
276
407.5万円
東海
289
382.3万円
北海道
67
371.4万円
九州
168
384.5万円
東北
49
401.6万円
北陸・甲信越
79
386.6万円
中国
71
434.9万円
四国
20
359万円
地域別台数
関東
52
175.3万円
関西
13
189.9万円
東海
27
199.6万円
北海道
1
385万円
九州
6
215万円
東北
5
136.7万円
北陸・甲信越
5
211.7万円
中国
8
177.2万円
四国
1
94.2万円

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NXとMIRAIのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  MIRAI
455万円772.5万円 新車時価格 710万円861万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 182
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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