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NXとレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

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NXとレジアスエースの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  レジアスエース
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 77.8万円591万円
レジアスエースの相場表を見る
1376 中古車掲載台数 757
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD RS-R車高調xM'sSPEED左右4本出しマフラー

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 後期型 サンルーフ モデリスタ 禁煙車

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ モデリスタエアロ黒革シート衝突軽減

    本体価格
    278.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ クルーズコントロール/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    204.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDエアロ 3眼 パノラマルーフ 1オーナー

    本体価格
    679.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD /認定中古車・2年保証付

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ フルセグTV バックカメラ ETC 茶革シート

    本体価格
    191.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ワンオーナー/禁煙/フルセグナビ

    本体価格
    297.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL パノラマルーフ・BSM・全方位・ETC2.0

    本体価格
    545.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 全方位カメラ/サンルーフ/三眼LED/赤×黒

    本体価格
    614.8万円

ピックアップ中古車
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    223万円

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    218万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ モデリスタエアロ フルセグナビ ETC

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  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5速 6人乗り リアヒーターリアエアコン付

    本体価格
    338万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー 6人乗り

    本体価格
    139万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 低温冷凍バン ロング ディーゼルターボ -22℃設定デンソー製冷凍機

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ハイルーフ スーパーロングボディ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト 全席スーパーGLシート

    本体価格
    144万円

関東
358
412.1万円
関西
277
407.8万円
東海
287
383.1万円
北海道
66
372.9万円
九州
167
385.3万円
東北
48
398.7万円
北陸・甲信越
80
389.4万円
中国
73
435.8万円
四国
20
361.7万円
地域別台数
関東
247
243.6万円
関西
127
245.5万円
東海
88
247.5万円
北海道
74
245.9万円
九州
95
235.9万円
東北
68
233.8万円
北陸・甲信越
40
221.7万円
中国
11
209.3万円
四国
7
209.2万円

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NXとレジアスエースのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  レジアスエース
455万円772.5万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2982
185~279 最高出力(馬力) 109~160
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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