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NXとカムリを比較! - みんなの比較車種

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NXとカムリの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カムリ
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 53.9万円489.8万円
カムリの相場表を見る
1371 中古車掲載台数 554
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ マークレビンソン 3眼LED

    本体価格
    280.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    458.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ETC サンルーフ 黒革シート カードキー

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 300 バージョンL SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 300h ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    394.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD R6/2MCモデル 寒冷地 SR Dミラー キャリパ

    本体価格
    678万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ コナーセンサー 3眼LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    229万円

  • レクサス NX 300h 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    229万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー/禁煙/本革/パノラマルーフ

    本体価格
    660万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正10.3型ナビ フルセグ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    359.2万円

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  • トヨタ カムリ 2.5 WS TRDエアロパーツ/マフラー/フルセグナビ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    252.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 ナビ 修復有

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 1オーナ衝突軽減

    本体価格
    176.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ブラック エディション 衝突軽減 バックカメラ 赤革シート BSM ETC

    本体価格
    294.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    210万円

関東
358
410.7万円
関西
274
409.6万円
東海
286
382.3万円
北海道
67
371.4万円
九州
168
384.4万円
東北
49
401.6万円
北陸・甲信越
79
386.6万円
中国
71
434.9万円
四国
19
365.5万円
地域別台数
関東
138
829.6万円
関西
69
256.3万円
東海
112
253.4万円
北海道
16
263.2万円
九州
106
252.4万円
東北
31
252.3万円
北陸・甲信越
25
258.8万円
中国
43
298.5万円
四国
14
276.5万円

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NXとカムリのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カムリ
455万円772.5万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
2393~2487 排気量(cc) 2487
185~279 最高出力(馬力) 178
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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