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NXとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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NXとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 74.1万円220万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
1371 中古車掲載台数 33
  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ 全方位 BSM 電動リアゲート ETC

    本体価格
    274.5万円

  • レクサス NX 200t TK0676パワーバックドアパワーシート

    本体価格
    249万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ SR 3眼LEDライト Dインナーミラー エアロ

    本体価格
    629万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ フルエアロ純正ナビ本革サンルーフ禁煙車

    本体価格
    242.5万円

  • レクサス NX 300h ナビBカメラTV電動RゲートOP18AW電動シート

    本体価格
    221.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    304.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 1オーナー 赤革エアシート SR 全方位 3眼

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ツインサンルーフ/全方位カメラ

    本体価格
    633.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ SR Dミラー 三眼 オレンジ

    本体価格
    648万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 1オナ/パノラマR/全方位/白黒レザー/20AW

    本体価格
    558万円

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ/フルセグTV/クルコン/ドラレコ/保証付

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    159.9万円

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    189万円

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    本体価格
    180万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正フルセグSDナビ 内外装仕上済

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 修復歴無し

    本体価格
    178.1万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 HDDナビ/ETC/ドラレコ/パドルシフト/HID

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 社外ナビ フルセグ Bカメラ ACC 衝突軽減B

    本体価格
    171.4万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 純正ナビ/TV/後カメラ/クルコン/温シート

    本体価格
    175万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 /ナビ/リヤカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    157.4万円

関東
358
410.7万円
関西
274
409.6万円
東海
286
382.3万円
北海道
67
371.4万円
九州
168
384.4万円
東北
49
401.6万円
北陸・甲信越
79
386.6万円
中国
71
434.9万円
四国
19
365.5万円
地域別台数
関東
6
130.4万円
関西
3
133.6万円
東海
7
127.6万円
北海道
2
167.9万円
九州
2
176.5万円
東北
3
193万円
北陸・甲信越
6
143万円
中国
2
185.4万円
四国
2
123.1万円

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SX4 S-CROSSの中古車を探す

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NXとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  SX4 S-CROSS
455万円772.5万円 新車時価格 204.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
2393~2487 排気量(cc) 1586
185~279 最高出力(馬力) 117
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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