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NXとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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NXとレヴォーグの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スバル  レヴォーグ
VS
159.9万円952.5万円
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中古車相場 59.8万円602万円
レヴォーグの相場表を見る
1372 中古車掲載台数 1352
  • レクサス NX 200t バージョンL 

    本体価格
    255万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ 純正10.3型ナビ 全方位C ETC

    本体価格
    366万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 赤革・パノラマルーフ

    本体価格
    683.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 初度登録R1年5月 ワンオーナー

    本体価格
    436.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD ベージュレザー SR 3眼LED 全方位 ナビ

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 後期型 サンルーフ TRDエアロ マフラー

    本体価格
    342.8万円

  • レクサス NX 250 サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    517.6万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ レザーシート・純正ナビTV・スマートキー

    本体価格
    278万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正ナビ フルセグTV サンルーフ 4WD ETC

    本体価格
    630.2万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 黒革メーカーナビTV3眼LEDラッピング車

    本体価格
    177.9万円

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  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

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  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ/TV/Bカメ/ETC/レーダークルコン

    本体価格
    171.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    155.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ハーフレザー 社外マフラーナビ フルセグ

    本体価格
    74.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正18AW OP革シート フリップダウン

    本体価格
    170.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ アイサイト STIエアロ Bカメラ

    本体価格
    183.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    264.9万円

関東
357
412.5万円
関西
275
410.4万円
東海
286
382.5万円
北海道
67
371.4万円
九州
166
385.3万円
東北
49
401.3万円
北陸・甲信越
80
385.5万円
中国
72
434.9万円
四国
20
362.9万円
地域別台数
関東
423
211.4万円
関西
183
210.4万円
東海
198
201万円
北海道
118
175.3万円
九州
99
218.4万円
東北
133
191.7万円
北陸・甲信越
98
200.7万円
中国
76
213.9万円
四国
24
207.5万円

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NXとレヴォーグのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  レヴォーグ
455万円772.5万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
2393~2487 排気量(cc) 1795~2387
185~279 最高出力(馬力) 177~275
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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