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NXとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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NXとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  フェアレディZロードスター
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 38万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 76
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙 クルコン シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    257.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ パノラマビュー 登録済未使用車

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 後期 大画面10.3インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    458万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 赤革 全周囲 純正10.3型ナビ地デジ

    本体価格
    409.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ セーフティシステムプラス ナビ TV  ETC

    本体価格
    361.1万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 衝突軽減 SDナビ 三眼LED 本革 Bカメラ

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 

    本体価格
    543.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正SDナビ サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    245.1万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    202.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 本州仕入x禁煙車xTRD左右4本出マフラー

    本体価格
    349.8万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外マフラー/WEBER Sportsフルエアロ

    本体価格
    233.7万円

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    279.9万円

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    229.9万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 

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    128万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T オープンOKローダウンWORK19AW革シート

    本体価格
    91万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 革シート シートヒーター キセノン

    本体価格
    75.3万円

関東
359
412.6万円
関西
271
409万円
東海
286
382.5万円
北海道
66
372.9万円
九州
166
385.3万円
東北
49
401.3万円
北陸・甲信越
80
385.3万円
中国
73
431.8万円
四国
20
362.9万円
地域別台数
関東
33
202.5万円
関西
8
106.5万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
2
173.4万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
3
131万円
四国
1
98万円

NXの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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NXとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  フェアレディZロードスター
455万円772.5万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2393~2487 排気量(cc) 3696
185~279 最高出力(馬力) 336
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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