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NXとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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NXとeKスペースの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  eKスペース
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 1162
  • レクサス NX 300h バージョンL パノラマルーフ 純正ナビ 全方位カメラ BSM

    本体価格
    427.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    240万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    400万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ クリアランスソナー

    本体価格
    279.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    738万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ナビ 全方位カメラ ETC 衝突軽減 フルセグ

    本体価格
    398.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 黒革 サンルーフ AIS検査4.5

    本体価格
    337.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ バックカメラ 本革電動シート ETC 盗難防止

    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD レクサスセーフティ ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    415万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    299.8万円

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  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト ナビ バクカメラ ETC 左パワスラ

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニタ

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    83万円

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    89.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

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  • 三菱 eKスペース 660 G 社外ナビ Bカメラ 左側電動スライドドア

    本体価格
    129.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション メモリーナビ ドラレコ クルコン

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 禁煙 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    122万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 スライドドア

    本体価格
    133.3万円

関東
357
412.5万円
関西
273
409.2万円
東海
286
382.5万円
北海道
67
371.4万円
九州
166
385.3万円
東北
49
401.3万円
北陸・甲信越
80
385.5万円
中国
72
434.9万円
四国
20
362.9万円
地域別台数
関東
208
88.8万円
関西
137
96.5万円
東海
195
112.6万円
北海道
89
98万円
九州
191
86万円
東北
118
96.9万円
北陸・甲信越
80
88.6万円
中国
108
98.7万円
四国
36
96.6万円

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NXとeKスペースのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  eKスペース
455万円772.5万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2393~2487 排気量(cc) 659
185~279 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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