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NXとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 968万円981.8万円
CLEカブリオレの相場表を見る
1378 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 後期 10.3型ナビ 全周囲カメラ 黒革

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ フルエアロ純正ナビ本革サンルーフ禁煙車

    本体価格
    242.5万円

  • レクサス NX 300h ナビTV360カメラ衝突軽減クルコン電動Rドア

    本体価格
    301.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ 3眼LED 純正エアロ BSM ETC

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 禁煙 純正SDナビ 本革シート ルーフレール

    本体価格
    299万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ETC サンルーフ 黒革シート カードキー

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 純正ナビ 黒革 パワーシート 衝突軽減 LED

    本体価格
    268.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ・全方位カメラ

    本体価格
    681万円

  • レクサス NX 300h バージョンL メモリーナビ 本革シート バックモニター

    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正SDナビ レザーシート フォグランプ LED

    本体価格
    240.1万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    981.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 白革/赤幌/360度カメラ/64色アンビエント

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    978万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP・レザーEXP 赤革

    本体価格
    978万円

関東
360
410.1万円
関西
276
407.5万円
東海
289
382.3万円
北海道
67
371.4万円
九州
168
384.5万円
東北
49
401.6万円
北陸・甲信越
79
386.6万円
中国
71
434.9万円
四国
19
365.5万円
地域別台数
関東
3
974.7万円
関西
0
---
東海
1
981.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 936万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
2393~2487 排気量(cc) 1997
185~279 最高出力(馬力) 204
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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