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NXとS660を比較! - みんなの比較車種

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NXとS660の中古車情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  S660
VS
159.9万円952.5万円
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中古車相場 102.8万円630万円
S660の相場表を見る
1376 中古車掲載台数 620
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 寒冷地仕様 ナビ TVドラレコレザーシート

    本体価格
    220.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー/保証書/取説/純正ナビTV

    本体価格
    664.8万円

  • レクサス NX 250 

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 360°カメラ LEDライト

    本体価格
    443.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ SDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    414.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ クルーズコントロール/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 革エアーシート/サンルーフ/検対ローダウン

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 300h アーバンスタイル 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ3眼LEDオレンジキャリパー

    本体価格
    670万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 1オナ12セグMナビ

    本体価格
    289.8万円

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    373.1万円

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    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速・無限エアロ・軽減ブレーキ

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    159.9万円

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    290万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX センターディスプレイBカメラLEDクルコン

    本体価格
    180.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    179.6万円

関東
358
412.1万円
関西
277
407.8万円
東海
287
383.1万円
北海道
66
372.9万円
九州
167
385.3万円
東北
48
398.7万円
北陸・甲信越
80
389.4万円
中国
73
435.8万円
四国
20
361.7万円
地域別台数
関東
223
223.3万円
関西
85
225万円
東海
138
221.8万円
北海道
13
233.5万円
九州
61
212万円
東北
19
215.5万円
北陸・甲信越
29
234.1万円
中国
26
214.3万円
四国
26
209.7万円

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S660の中古車を探す

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NXとS660のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  S660
455万円772.5万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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