レクサス NX | BMW 3シリーズクーペ | |
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VS | ||
159.9万円~952.5万円
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中古車相場 |
27万円~318万円
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1370台 | 中古車掲載台数 | 91台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
レクサス NX | BMW 3シリーズクーペ | |
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455万円~772.5万円 | 新車時価格 | 427万円~759万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クーペ |
4660×1865×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4590×1780×1380 他 |
2393~2487 | 排気量(cc) | 1995~2996 |
185~279 | 最高出力(馬力) | 156~306 |
4WD、FF | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル 走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10) |
解説 |
直噴+ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
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