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LFAとC2を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   シトロエン  C2
VS
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中古車相場 16万円38万円
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4 中古車掲載台数 3
  • レクサス LFA 4.8 走行900km 1オーナー

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 セミアニリン本革・リアスポ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー車 走行960km OP20AW OPレザー

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA ニュルブルクリンク・パッケージ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    16万円

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    本体価格
    38万円

  • シトロエン C2 GT 1オーナー 左ハンドル 日本12台販売限定

    本体価格
    60.5万円

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九州
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C2の中古車を探す

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LFAとC2のカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   シトロエン  C2
3750万円 新車時価格 175万円236万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 3670×1660×1460
4805 排気量(cc) 1360~1587
560 最高出力(馬力) 75~125
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

シャープなスタイリングのエントリーモデル

プジョー・シトロエングループのプラットフォーム1を採用し、日本ではエントリーモデルとなるのがC2。同じプラットフォームを使ったC3が丸みを帯びた可愛らしい4ドアデザインであるのに対し、C2は前後にスポイラーを装着するなどして、外観はスポーティなイメージに仕上げたシャープな感覚の3ドアハッチバックだ。インテリアもスポーツシートを標準装備し、乗車定員を4名に限定している。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHCのともに直4で、いずれもセンソドライブと呼ぶ5速セミATと組み合わされる。オートヘッドライト、雨滴感知オートワイパーなど快適装備が標準だ。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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