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CTとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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CTとピクシスジョイの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
49.3万円398万円
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中古車相場 40.8万円168万円
ピクシスジョイの相場表を見る
578 中古車掲載台数 192
  • レクサス CT 200h Fスポーツ モデリスタエアロ/シートヒーター/ワンオナ

    本体価格
    128.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ファブリック/L-Texシート LED

    本体価格
    239万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビバックカメラETCブルーレイCDDVD

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /禁煙/ナビTV/LED/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    82.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター パワーシート ETC2.0

    本体価格
    202.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ Bモニタ- LED ドラレコ 合皮シート

    本体価格
    232万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    264万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュ・車線逸脱警報シートヒータ

    本体価格
    289万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 中期型 サンルーフ エルテックスレザー

    本体価格
    105万円

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  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII スマートアシスト・バックモニター

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキS

    本体価格
    102万円

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  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII ナビ TV 前後ドラレコ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビ・ワンセグTV・バックモニター付

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII オートハイビーム バックカメラ ナビ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    156.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション ナビ・バックモニター・ETC

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  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 2年間距離無制限保証 純正7インチSDナビ

    本体価格
    145.2万円

関東
182
175.4万円
関西
89
186.4万円
東海
100
158.4万円
北海道
14
129.3万円
九州
84
166.5万円
東北
45
160.7万円
北陸・甲信越
26
198.9万円
中国
26
177.1万円
四国
12
174.6万円
地域別台数
関東
47
105.4万円
関西
28
110.8万円
東海
30
100.3万円
北海道
10
121.6万円
九州
37
97.8万円
東北
11
121.9万円
北陸・甲信越
8
103.3万円
中国
7
109.5万円
四国
14
108.9万円

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CTとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシスジョイ
355万円488.1万円 新車時価格 122万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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