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CTとカローラを比較! - みんなの比較車種

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CTとカローラの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  カローラ
VS
44万円415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
570 中古車掲載台数 494
  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDフロントスポイラー

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    330万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 茶革 フルセグTV バックカメラ ETC LED

    本体価格
    168.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ Fスポ 純正ナビTV ETC クルコン キセノン

    本体価格
    82.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC PCS レーダークルコン  純正ナビ 地デジ

    本体価格
    124万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ 

    本体価格
    258万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オナ HDDナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    95.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純10.3インチナビ BT フルTV Bカメラ

    本体価格
    210万円

  • レクサス CT 200h HDDナビ バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車HDDフルセグETC Bカメラ

    本体価格
    112.4万円

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    132.4万円

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    169.4万円

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    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラ ダブルバイビー 保証1年間・距離無制限付き 9インチディ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X TSS Bカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー/ドラレコ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD オートクルーズコントロール ナビ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    185万円

関東
179
175.6万円
関西
93
187.9万円
東海
99
159.7万円
北海道
15
130.6万円
九州
79
165.7万円
東北
44
164.8万円
北陸・甲信越
25
191.7万円
中国
24
173.8万円
四国
12
179.6万円
地域別台数
関東
180
191.7万円
関西
58
194.2万円
東海
64
197.6万円
北海道
22
186.8万円
九州
72
196.4万円
東北
26
204.9万円
北陸・甲信越
20
209.4万円
中国
36
186.3万円
四国
16
196.9万円

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CTとカローラのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  カローラ
355万円488.1万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1797 排気量(cc) 1196~1797
99 最高出力(馬力) 98~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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