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CTとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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CTとセドリックセダンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  セドリックセダン
VS
49.3万円398万円
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中古車相場 37.8万円265万円
セドリックセダンの相場表を見る
577 中古車掲載台数 34
  • レクサス CT 200h バージョンC Fスポスピンドルグリル パワーシート

    本体価格
    171万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純SDナビ・フルセグTV・BモニターETC

    本体価格
    229万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    234.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期型メーカーナビTV温熱電動シートLED

    本体価格
    133.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDライト・ワンオーナー・電動シート

    本体価格
    148万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TVナビBカメ BT音楽クルコン 黒革調Sカバー

    本体価格
    83.5万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 暖電動本革/クルコン/LEDヘッド/スマキー

    本体価格
    97.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/ワンオーナー/サンルーフ/連眼LED

    本体価格
    94万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型 シートヒーター 地デジTV 電動シ

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 2年保証 ナビ 電動シート TV ETC

    本体価格
    124万円

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  • 日産 セドリックセダン 4ドアセダン 2000GL L20 ワンキャブ ベンチシート コラムMT フル装備

    本体価格
    180.4万円

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    本体価格
    94.6万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム 走行35000k 元JA法人車

    本体価格
    198万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム ベンチシート コラムAT 手巻きウインドウ

    本体価格
    74万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 

    本体価格
    58万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 中期・87600km・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム ローダウン 18AW

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 クラシック SV ローダウン 17AW ケンウッドS709

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 セドリックセダン カスタムDX 純正キャブ L20エンジン タコ足

    本体価格
    198万円

  • 日産 セドリックセダン ブロアム ターボ ブロアム ターボ 禁煙車 ワンオーナー様

    本体価格
    応談

関東
184
173万円
関西
88
185.6万円
東海
99
160.3万円
北海道
14
129.3万円
九州
84
166万円
東北
45
160.8万円
北陸・甲信越
24
206.5万円
中国
26
177.1万円
四国
13
175.6万円
地域別台数
関東
11
147.8万円
関西
4
142.4万円
東海
6
195.1万円
北海道
1
---
九州
5
76.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
265万円
四国
4
90.7万円

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CTとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  セドリックセダン
355万円488.1万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1797 排気量(cc) 1998~2960
99 最高出力(馬力) 85~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
32~34km/L 10.15モード燃費 7.2~11km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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