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CTとシビックを比較! - みんなの比較車種

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CTとシビックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  シビック
VS
49.3万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 15万円440万円
シビックの相場表を見る
578 中古車掲載台数 539
  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフLEDヘッド レザーシート純正ナビ

    本体価格
    173.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーHDDナビTV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ・フルセグ・バックモニター

    本体価格
    154.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ/シートヒーター前席/シート合皮

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンC モデリスタエアロ 車高調 シートヒーター

    本体価格
    139.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビTV Bluetooth 革シート LEDライト

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス CT 200h 後期型メーカーナビBカメラTV衝突軽減ETC

    本体価格
    179.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Bカメラ ナビTV シートヒーター LEDライト

    本体価格
    96万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ/フルセグ/中期/TOMSアルミ/Bカメ

    本体価格
    192.3万円

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  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/Bカメラ/クルコン/パドルシフト

    本体価格
    211.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・S B16A 5MT P1レーシングアルミ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT ロッソモデロ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    287.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 SENSING BLITZ車高調 BLITZマフラー

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 純正ナビ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX R5登録6MTメーカーナビTVリアウイング

    本体価格
    310.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビ/レザーインテリア/本革シート/

    本体価格
    232.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    249万円

関東
182
176.1万円
関西
89
186.4万円
東海
100
158.4万円
北海道
14
129.3万円
九州
84
166.5万円
東北
46
162.4万円
北陸・甲信越
26
198.9万円
中国
25
180.2万円
四国
12
174.6万円
地域別台数
関東
182
266.9万円
関西
68
275.6万円
東海
80
272.3万円
北海道
15
262.9万円
九州
56
270.1万円
東北
35
259.4万円
北陸・甲信越
56
262.3万円
中国
27
266万円
四国
20
275.1万円

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CTとシビックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  シビック
355万円488.1万円 新車時価格 319万円430.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1797 排気量(cc) 1496~1993
99 最高出力(馬力) 141~182
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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