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HSとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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HSとE-C4の中古車情報を比較する

レクサス  HS   シトロエン  E-C4
VS
46.8万円261.8万円
HSの相場表を見る
中古車相場 228万円519万円
E-C4の相場表を見る
165 中古車掲載台数 48
  • レクサス HS 250h バージョンS 本革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    172万円

  • レクサス HS 250h バックガイド・ワイドフロントビュー

    本体価格
    164万円

  • レクサス HS HS250h  24ヶ月または3万キロ保証付き HS250h  24ヶ月または3万キロ保証付き

    本体価格
    170万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ナビ TV DVD カメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    95万円

  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    138万円

  • レクサス HS 250h ドラレコ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    93.5万円

  • レクサス HS HS250h ヒョウジュン 

    本体価格
    88万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 禁煙車 ベ-ジュ本革 HDDナビ クルコン ETC

    本体価格
    54.9万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビフルセグ ETC LEDライト

    本体価格
    210.5万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン サンルーフ Bカメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    519万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 保証継承 HUD 革Pシートヒーター LED

    本体価格
    269.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 

    本体価格
    270万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 元試乗車   純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    342万円

  • シトロエン E-C4 マックス 試乗車新車保証純AWACC革シート

    本体価格
    307.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ETC EVモデル サンルーフ

    本体価格
    295万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ETC付

    本体価格
    388万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ワンオーナ/黒革/サンルーフ/AppleCarPlay/

    本体価格
    278万円

関東
52
123.8万円
関西
34
129.1万円
東海
30
126.3万円
北海道
0
---
九州
28
138.7万円
東北
1
115.9万円
北陸・甲信越
4
115.5万円
中国
12
111万円
四国
4
128.5万円
地域別台数
関東
20
347.8万円
関西
7
320.6万円
東海
7
346.7万円
北海道
0
---
九州
5
425万円
東北
2
324万円
北陸・甲信越
5
346万円
中国
2
340万円
四国
0
---

HSの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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HSとE-C4のカタログ情報を比較する

レクサス  HS   シトロエン  E-C4
395万円570.5万円 新車時価格 465万円561.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2362 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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