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WR-VとRXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   レクサス  RX
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 89.5万円1119万円
RXの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 1136
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    263万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減 ナビ LED レーダークルーズ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ハーフレザーシート

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    250万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 未使用/ホンダセンシング/レーダークルーズ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正インターナビ Bカメラ ETC MTモード

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未使用車 ホンダセンシング 追従クルコン

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 クルコン 衝突軽減B

    本体価格
    221万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    226.2万円

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    578万円

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  • レクサス RX 350h バージョンL 4WD ムーンルーフ/純正14型ナビ/全周囲/ACC

    本体価格
    833万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    446.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ パノラマビュー ETC

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    368万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
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  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・本革

    本体価格
    950万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ パノラマルーフ 本革シート

    本体価格
    580万円

関東
237
241.4万円
関西
301
237.8万円
東海
261
233.7万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.8万円
東北
38
240.6万円
北陸・甲信越
90
238.2万円
中国
56
238.8万円
四国
37
238.7万円
地域別台数
関東
354
486.1万円
関西
213
489.6万円
東海
189
523.2万円
北海道
77
468.5万円
九州
136
521.7万円
東北
41
442.3万円
北陸・甲信越
66
470万円
中国
47
507.1万円
四国
13
502.4万円

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ホンダ  WR-V   レクサス  RX
209.9万円248.9万円 新車時価格 664万円901万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
1496 排気量(cc) 2393~2487
118 最高出力(馬力) 185~279
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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