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RXとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  WR-V
VS
89.5万円1119万円
RXの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1120 中古車掲載台数 1111
  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    880万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 衝突軽減 純正12.4型ナビ 三眼LED BSM HUD

    本体価格
    439.4万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ エアシート 後席モニター

    本体価格
    384万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ オレンジキャリパー 輻射

    本体価格
    895万円

  • レクサス RX 450hL 4WD ロング6人

    本体価格
    545万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ ETC 禁煙

    本体価格
    347.9万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 純正ナビ/全周囲/ACC/黒革/三眼LEDヘッド

    本体価格
    399.1万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD マークレビンソン ムーンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    521.7万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 禁煙車 ナビ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    982万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ ETC ドラレコ BSM 全方位カメラ

    本体価格
    377万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    200.4万円

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    本体価格
    259.4万円

  • ホンダ WR-V Z+ 当店元試乗車 ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    222.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

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    248.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正8型ナビ TV Bカメラ

    本体価格
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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減 車線離脱 ソナー

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    259.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用 レダクル ホンダエンシング ルーフ

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ ドラレコ付き

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LED 17AW ナビパケ

    本体価格
    260.6万円

関東
344
489.8万円
関西
214
487.5万円
東海
184
525万円
北海道
77
463.3万円
九州
136
519.7万円
東北
41
449.6万円
北陸・甲信越
64
463万円
中国
46
515.4万円
四国
14
501.2万円
地域別台数
関東
234
241.3万円
関西
299
237.9万円
東海
257
234.4万円
北海道
4
242万円
九州
103
245.2万円
東北
35
239.3万円
北陸・甲信越
85
237.7万円
中国
56
238.6万円
四国
38
240万円

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レクサス  RX   ホンダ  WR-V
664万円901万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 118
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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