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WR-VとRXを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとRXの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  RX
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 89.5万円1119万円
RXの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 1118
  • ホンダ WR-V Z+ 元試乗車ホンダコネクトギャザズナビバック

    本体価格
    248.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモアップ/コネクトナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    217万円

  • ホンダ WR-V Z+ 試乗車 8incナビRカメラ ル-フレ-ル ETC

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 前後ドライブレコーダー 8インチナビ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純ナビ9インチ ETC

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレーオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    231.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 クルコン 衝突軽減B

    本体価格
    221万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 9インチナビ ホンダセンシング

    本体価格
    232.4万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ・ブラインドモニター

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    499万円

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    本体価格
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  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純正ナビ/全周囲/三眼LED/禁煙車/BSM/ACC

    本体価格
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  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ/11.6インチSDナビ

    本体価格
    414.9万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー 純正ナビ パノラマルーフ

    本体価格
    882.1万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ マークレビンソン OPアルミ

    本体価格
    954万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 

    本体価格
    338万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    530万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    179.3万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 4WD モデリスタエアロ/21AW パノラマルーフ

    本体価格
    882.8万円

関東
243
240.5万円
関西
308
237.5万円
東海
266
234.1万円
北海道
4
242万円
九州
99
244.5万円
東北
40
240.7万円
北陸・甲信越
92
238.3万円
中国
56
238.3万円
四国
36
240.4万円
地域別台数
関東
354
487.6万円
関西
205
492.6万円
東海
179
533.2万円
北海道
74
476.5万円
九州
133
517.4万円
東北
44
444.1万円
北陸・甲信越
64
462.2万円
中国
51
493.1万円
四国
14
496万円

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WR-VとRXのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  RX
209.9万円248.9万円 新車時価格 664万円901万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
1496 排気量(cc) 2393~2487
118 最高出力(馬力) 185~279
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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