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RXとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  WR-V
VS
89.5万円1119万円
RXの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 1140
  • レクサス RX 200t Fスポーツ 純正ナビ ETC サンルーフ 100V電源 純正AW

    本体価格
    393.7万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ナビTV 革 シートヒーター エアシート 3眼

    本体価格
    558.4万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRDエアロ&マフラーサンルーフ 純正21AW

    本体価格
    888万円

  • レクサス RX 350 バージョンS サンルーフ 禁煙車 純正ナビ 純正19AW ETC

    本体価格
    108.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 12.3型ワイドナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    353.7万円

  • レクサス RX RX450h Fスポーツ 

    本体価格
    430万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD メモリナビ フルセグ ETC LED AW

    本体価格
    509万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD 12型ナビ BSM 三眼LEDヘッド 本革シート

    本体価格
    424.2万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD モデリスタエアロkitマクレビ後席エンター

    本体価格
    515万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 認定中古車

    本体価格
    593万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    224.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用車 9インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    259.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車センシングLED バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    231.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス レーダークルコン・ホンダセンシング

    本体価格
    231.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ バックカメラ クルコン 衝突軽減 ETC

    本体価格
    246.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 クルーズコントロール

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 当社元試乗車禁煙車ディスプレイオーディオ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    245.8万円

関東
354
487.4万円
関西
208
486.1万円
東海
184
531.1万円
北海道
76
468.9万円
九州
134
519.2万円
東北
43
443.6万円
北陸・甲信越
65
472.2万円
中国
49
499.2万円
四国
13
502.4万円
地域別台数
関東
243
240.4万円
関西
302
237.8万円
東海
265
233.7万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.8万円
東北
39
240.2万円
北陸・甲信越
90
238.1万円
中国
57
238.9万円
四国
38
239.2万円

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レクサス  RX   ホンダ  WR-V
664万円901万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 118
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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