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WR-VとRXを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとRXの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  RX
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 89.5万円1119万円
RXの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 1117
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ディスプレイ LED Bカメラ フォグ

    本体価格
    259.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用 レダクル ホンダエンシング ルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング スマキー

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z LEDヘッドライト/本革巻きステアリング

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ Bカメラ 追従

    本体価格
    254.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正9型ナビ Bカメラ 追従

    本体価格
    252.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー使用車

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HondaSENSING ナビ装着用スペシャルpkg LED

    本体価格
    252万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RX 300 Fスポーツ サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    639.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 

    本体価格
    564万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 禁煙 モデリスタ リヤエンター サンルーフ

    本体価格
    392.2万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 後期 白革エアシート 全方位カメラ 3眼LED

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    424.5万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 禁煙車 12型ナビ 衝突軽減 追従走行

    本体価格
    409万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
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  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD SR 4WD 全方位カメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    470.3万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純正メモリナビ 全方位カメラ バックカメラ

    本体価格
    428.6万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 禁煙 ワンオーナー ナビ サンルーフ 全周囲

    本体価格
    589.5万円

関東
242
240.5万円
関西
308
237.5万円
東海
267
233.7万円
北海道
4
242万円
九州
99
244.5万円
東北
40
240.7万円
北陸・甲信越
92
238.3万円
中国
56
238.3万円
四国
37
240万円
地域別台数
関東
353
488万円
関西
205
492.6万円
東海
179
533.6万円
北海道
74
476.5万円
九州
134
519.3万円
東北
44
444.1万円
北陸・甲信越
63
463.3万円
中国
51
493.1万円
四国
14
496万円

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WR-VとRXのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  RX
209.9万円248.9万円 新車時価格 664万円901万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
1496 排気量(cc) 2393~2487
118 最高出力(馬力) 185~279
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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