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WR-VとRXを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとRXの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  RX
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 89.5万円1119万円
RXの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 1116
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    266.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    259万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    241.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 9型コネクトナビ リアカメ

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ WR-V Z 

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V Z+ 弊社デモカー メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチコネクトナビ バックカメラ 速納

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未使用 ルーフレール ホンダセンシング

    本体価格
    244.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RX 300 Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ 黒革エアシート

    本体価格
    403万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 全方位カメラ サンルーフ フルセグナビ

    本体価格
    329万円

  • レクサス RX 270 新品タイヤ/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD ワンオーナー/パノラマルーフ/マクレビ

    本体価格
    815.8万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD パノラマルーフ3眼LED温冷本革電動Rドア

    本体価格
    324.9万円

  • レクサス RX 270 修復歴無し

    本体価格
    117.8万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 寒冷地 21AW TRDエアロパーツ

    本体価格
    1025万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 4WD ムーンルーフ/黒レザーシート/ACC/HUD/ETC

    本体価格
    588.6万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    446.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ/サンルーフマークレビンソン

    本体価格
    409万円

関東
235
241.3万円
関西
300
237.8万円
東海
258
233.8万円
北海道
4
242万円
九州
103
245.2万円
東北
38
240.6万円
北陸・甲信越
88
238万円
中国
55
239万円
四国
38
238.8万円
地域別台数
関東
346
489.4万円
関西
211
488.2万円
東海
183
522.7万円
北海道
77
466.8万円
九州
135
523.1万円
東北
40
450.5万円
北陸・甲信越
64
463万円
中国
46
515.4万円
四国
14
501.2万円

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WR-VとRXのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  RX
209.9万円248.9万円 新車時価格 664万円901万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
1496 排気量(cc) 2393~2487
118 最高出力(馬力) 185~279
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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