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WR-VとRXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   レクサス  RX
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 89.5万円1119万円
RXの相場表を見る
1140 中古車掲載台数 1125
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ナビPKG コンビシート

    本体価格
    235.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車バックカメラ・UVカット付き

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング Bカメラ クルコン

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    224.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー ディスプレイオーディオ ET

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ Bカメラ  衝突

    本体価格
    232.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LEDライトBカ

    本体価格
    238.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減B スマートキー 登録済未使用車

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型ナビ 全方位 衝突軽減

    本体価格
    249.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング 現行

    本体価格
    214.3万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RX 300 Fスポーツ 認定中古車

    本体価格
    593万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ サンルーフ/赤革/HUD/全方位カメラ

    本体価格
    374.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 4WD/黒革/三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    298万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    597万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 後期 SR マクレビ 360°C 赤革 HUD 三眼LED

    本体価格
    543.2万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    396万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 後期 7人乗 角型三眼LED 全周囲カメラ

    本体価格
    513.2万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 純正ナビ フルセグTV パノラミックビュー

    本体価格
    334.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL PCS/レーダークルーズ/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    406.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純正ナビ BT接続 ワンオーナー ETC2.0

    本体価格
    399.8万円

関東
245
240.3万円
関西
305
237.6万円
東海
264
233.9万円
北海道
4
242万円
九州
98
245万円
東北
40
240.2万円
北陸・甲信越
91
238.3万円
中国
56
238.9万円
四国
37
238.8万円
地域別台数
関東
355
487.8万円
関西
207
487.2万円
東海
186
530.7万円
北海道
75
477万円
九州
133
519.2万円
東北
42
444.1万円
北陸・甲信越
64
466.4万円
中国
50
496.1万円
四国
13
502.2万円

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WR-VとRXのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  RX
209.9万円248.9万円 新車時価格 664万円901万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
1496 排気量(cc) 2393~2487
118 最高出力(馬力) 185~279
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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