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RXとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  WR-V
VS
89.5万円1119万円
RXの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 1140
  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 12.3ナビ 白革 SR ITS 全席ヒーター 3眼LED

    本体価格
    399.4万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマ マクレビ Dミラー キャリパー PVM

    本体価格
    938万円

  • レクサス RX バージョンL 

    本体価格
    530万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ レッドパンチングレザー

    本体価格
    445万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 禁煙車 HUD BSM 全周囲 電動リアゲート

    本体価格
    397.8万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 禁煙車 モデリスタエアロ ホワイトレザー

    本体価格
    410万円

  • レクサス RX 450h CPO(認定中古車)

    本体価格
    435万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 茶革/追従クルコン/全方位カメラ/HUD

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ ユーザー買取車1オーナ黒革3眼LED衝突軽減

    本体価格
    358.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ 12型ナビ 全周囲カメラ BSM ETC

    本体価格
    482.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    226万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタアップ 純正ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減装置 パドルシフト

    本体価格
    204.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 LED Rカメラ 純正マット

    本体価格
    215.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z オーディオレス 純正アルミホイール ホン

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 新車保証 スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    285.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング

    本体価格
    190万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HondaSENSING 純正17AW ルーフレール LED

    本体価格
    260.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 元当社試乗車

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車ZナビBカメラBTステリモ

    本体価格
    265.8万円

関東
355
486.3万円
関西
206
486.9万円
東海
184
531.1万円
北海道
76
468.5万円
九州
134
519.1万円
東北
42
444.4万円
北陸・甲信越
65
472.2万円
中国
49
499.2万円
四国
13
502.4万円
地域別台数
関東
243
240.4万円
関西
302
237.8万円
東海
264
233.8万円
北海道
4
242万円
九州
101
244.7万円
東北
40
240.2万円
北陸・甲信越
91
238.4万円
中国
57
238.9万円
四国
38
239.2万円

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レクサス  RX   ホンダ  WR-V
664万円901万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 118
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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