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LSハイブリッドとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   マツダ  ボンゴバン
VS
49.8万円450万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 25万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
295 中古車掲載台数 236
  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 禁煙車/マークレビンソン/リアエンター/LKA

    本体価格
    215万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    90.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ナビTVクルコン電席ETCドラレコエンスタ

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD ワンオーナー HDDナビ リアモニター

    本体価格
    398万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 1年保証付 記録簿

    本体価格
    138万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 黒革エアシート 衝突被害軽減システム 4WD

    本体価格
    136.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 禁煙車/サンルーフ/衝突軽減/BSM/三眼LED

    本体価格
    127万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 地デジ・マークレビンソン・白革・新レグノ

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD オプションアルミ 黒革 SR ハイブリッド

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD ベージュ革エアシート 純正ナビTV

    本体価格
    109.9万円

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    68万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    93万円

関東
128
192.5万円
関西
26
187.9万円
東海
33
154.4万円
北海道
46
176.2万円
九州
21
189.6万円
東北
16
157.1万円
北陸・甲信越
12
107.1万円
中国
7
177.6万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
106
104.3万円
関西
30
115.8万円
東海
16
110.3万円
北海道
9
97.6万円
九州
33
93.3万円
東北
20
85.3万円
北陸・甲信越
11
135.2万円
中国
6
109.7万円
四国
5
97.2万円

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LSハイブリッドとボンゴバンのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   マツダ  ボンゴバン
970万円1595.4万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
4968 排気量(cc) 1496
394 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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