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LSハイブリッドとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  モビリオスパイク
VS
49.8万円450万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 13.8万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
298 中古車掲載台数 36
  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 禁煙/サンルーフ/マークレビンソン/5人乗

    本体価格
    299万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 禁煙車/点検記録簿18枚/サンルーフ/4WD

    本体価格
    215万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD バックモニター・ナビ

    本体価格
    149万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ/衝突軽減/全画面SDナビ

    本体価格
    209万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 禁煙車  Bluetooth サンルーフ 黒革

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD アダプティブハイビームステアリングヒータ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ クロスライン 4WD サンルーフ/専用本革シート/衝突軽減/BSM

    本体価格
    179万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD サンルーフ 黒革シート マークレビンソン

    本体価格
    81.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 禁煙車/サンルーフ/マークレビンソン/黒革

    本体価格
    219万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD ヒーター付Pシート サンルーフ Bカメラ ETC

    本体価格
    108.5万円

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    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ オリジナルカスタム 自社全塗装済

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ワンオーナー 禁煙車 両側スライドドア

    本体価格
    43.3万円

関東
129
193.2万円
関西
26
187.9万円
東海
33
154.4万円
北海道
47
177.3万円
九州
21
189.6万円
東北
17
152.5万円
北陸・甲信越
12
107.1万円
中国
7
177.6万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
17
45.5万円
関西
8
34.5万円
東海
3
42.7万円
北海道
1
28万円
九州
2
29.4万円
東北
3
46.7万円
北陸・甲信越
2
41万円
中国
0
---
四国
0
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LSハイブリッドとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  モビリオスパイク
970万円1595.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
4968 排気量(cc) 1496
394 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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