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LSハイブリッドとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとアコードワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  アコードワゴン
VS
49.8万円450万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 19.8万円158万円
アコードワゴンの相場表を見る
297 中古車掲載台数 22
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 本革シート 19AW Cソナー Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    112万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD リアエンターテインメント

    本体価格
    258万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD 4人 内装黒革 修復なし 後席VIP仕様

    本体価格
    73.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ クロスライン 4WD サンルーフ・専用本革シート・ナビTV

    本体価格
    278万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD リラクゼーションシート ナビ バッカメラ

    本体価格
    182.1万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD WALDエアロ/BBS製20AW/マークレビンソン

    本体価格
    203万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ベージュレザー ドライブレコーダー

    本体価格
    137万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 禁煙 サンルーフ 黒本革シート

    本体価格
    132.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 

    本体価格
    110万円

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    36.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24T HDDナビ/バックカメラ/フォグランプ/アルミ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 車高調/フルエアロ/ハーフレザーシート

    本体価格
    98万円

関東
127
193万円
関西
27
187.4万円
東海
34
156.4万円
北海道
49
177.7万円
九州
21
189.8万円
東北
16
157万円
北陸・甲信越
11
108.7万円
中国
6
152.6万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
6
98.5万円
関西
2
38.8万円
東海
2
88.5万円
北海道
2
19.8万円
九州
2
100.4万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
60.9万円
中国
1
30万円
四国
5
105.5万円

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LSハイブリッドとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  アコードワゴン
970万円1595.4万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
4968 排気量(cc) 1998~2354
394 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 11~13.4km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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