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LSと240を比較! - みんなの比較車種

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LSと240の中古車情報を比較する

レクサス  LS   ボルボ  240
VS
39万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 139.8万円248万円
240の相場表を見る
892 中古車掲載台数 21
  • レクサス LS 460 バージョンC 革シートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    184.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD クリアランスソナー.レーンアシスト.カメラ

    本体価格
    1000万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    705.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    370万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ パノラミック/ムーンルーフ/本革

    本体価格
    495万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/サンルーフ

    本体価格
    165万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD タイヤ新品交換済み

    本体価格
    458万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ARTISANエアロ クレンツェ22AW マクレビ

    本体価格
    529万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    1435万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタエアロ&21AW SR マクレビ 禁煙

    本体価格
    538万円

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  • ボルボ 240 クラシック 本革シート|社外ナビ|純正カラー

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    248万円

  • ボルボ 240 GLE 

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GL グレーモケット メッキ フォグ 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240 クラシック ボルボ社創立65周年記念限定車 黒革 シートヒーター ウッド調パネル

    本体価格
    176万円

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    220万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 DL 当店買取 帝人 ブラウンモケット 保証付

    本体価格
    179.8万円

関東
305
345.4万円
関西
137
442.3万円
東海
163
426.7万円
北海道
46
454.4万円
九州
127
379.6万円
東北
20
367.8万円
北陸・甲信越
26
312.8万円
中国
50
333.4万円
四国
18
387.6万円
地域別台数
関東
12
187.6万円
関西
2
223万円
東海
4
228万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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LSと240のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ボルボ  240
980万円1799万円 新車時価格 350万円410万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
3444~3456 排気量(cc) 2316
299~422 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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