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LSとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
39万円1580万円
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中古車相場 968万円981.8万円
CLEカブリオレの相場表を見る
885 中古車掲載台数 4
  • レクサス LS 500h Iパッケージ モデリスタエアロ/TRDリアスポイラー

    本体価格
    498万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 黒革 SR メーカーナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
    465.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 黒本革 フルモデリスタ マルチ フルセグ

    本体価格
    620万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ 本革 マークレビンソンサラウンド

    本体価格
    369.2万円

  • レクサス LS 500 バージョンL デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    980万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    61.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 黒革・サンルーフ・マークレビンソン

    本体価格
    198万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 革シートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    168.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 4WD ワンオーナー車  BSM ETC レザーシート

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    981.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP・レザーEXP 赤革

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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

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    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 白革/赤幌/360度カメラ/64色アンビエント

    本体価格
    978万円

関東
302
346.8万円
関西
136
448.9万円
東海
163
426.4万円
北海道
46
454.1万円
九州
125
376.2万円
東北
20
367.8万円
北陸・甲信越
26
312.8万円
中国
49
330.1万円
四国
18
387.6万円
地域別台数
関東
3
974.7万円
関西
0
---
東海
1
981.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
980万円1799万円 新車時価格 936万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
3444~3456 排気量(cc) 1997
299~422 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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