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LSとCクラススポーツクーペを比較! - みんなの比較車種

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LSとCクラススポーツクーペの中古車情報を比較する

レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  Cクラススポーツクーペ
VS
39万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 48万円
Cクラススポーツクーペの相場表を見る
884 中古車掲載台数 1
  • レクサス LS 500h Iパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ OP20inchAW

    本体価格
    608万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ブラックレザー サンルーフ 22インチ

    本体価格
    725万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 1オーナーSR モデリスタ TRD マクレビ ナビ

    本体価格
    562万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ 革 マルチ Bカメ Pトランク

    本体価格
    49万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ プリクラッシュセーフティ ムーンルーフ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 新品21AW 新品サスコン 3眼LEDヘッド

    本体価格
    404.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD モデリスタエアロ・サスコン

    本体価格
    580.3万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ブラックレザーシート

    本体価格
    434.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD メーカーナビ360°カメラ温冷本革3眼LED

    本体価格
    347.7万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    468.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラススポーツクーペ C180 コンプレッサー 3ドア ワンオフエアロ

    本体価格
    48万円

関東
298
347.3万円
関西
134
443.1万円
東海
165
427.5万円
北海道
46
454.1万円
九州
127
377.9万円
東北
20
367.8万円
北陸・甲信越
27
308万円
中国
49
330.1万円
四国
18
387.6万円
地域別台数
関東
1
48万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

LSの中古車を探す

Cクラススポーツクーペの中古車を探す

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LSとCクラススポーツクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  Cクラススポーツクーペ
980万円1799万円 新車時価格 384.3万円441万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1730×1405  他
3444~3456 排気量(cc) 1795~1998
299~422 最高出力(馬力) 143~163
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.9~12km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

コンパクトサイズのスポーツクーペ

Cクラスの新しいボディバリエーションとしてステーションワゴンとともに追加設定されたのがスポーツクーペ。フロント回りのデザインはCクラスのものだが、フロントからリアにかけてウェッジシェイプの効いた2ドアボディとなり、特に後部は若々しくスポーティな独特のクーペデザインとなる。比較的コンパクトなクラスのクーペとして注目されるが、室内には大人4人が快適に過ごせる空間が確保されている。エンジンは2Lの直4DOHC+スーパーチャージャーで、120kW/230N・mのパワー&トルクを発生する。ティップシフト付きの電子制御5速ATとの組み合わせだ。標準モデルとスポーツラインの2グレードがある。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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